6M 155Tracteur

  • Puissance maximale (selon ECE-R120) de 182 ch (134 kW) avec gestion intelligente de la puissance
  • Moteur 6,8 l à 6 cylindres
  • Poids moyen de 7,8 t et empattement de 2765 mm
  • Transmissions PowrQuad™ Plus, AutoQuad™ Plus, e19™ ou AutoPowr™
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La puissance avant tout

Ces tracteurs 6 cylindres à châssis intermédiaires de la série 6M offrent un vrai confort de conduite aux champs et sur route grâce à une combinaison inégalée de souplesse, puissance et durabilité.

Un tracteur John Deere de la série 6M dans un champ labouré avec un équipement de travail du sol monté à l’arrière, sous un ciel nuageux.

La puissance d’un 6 cylindres

Découvrez la puissance d’un moteur 6 cylindres développant jusqu’à 213 ch, avec gestion intelligente de la puissance sur le plus grand 6M à châssis intermédiaire, le tout dans un format compact. Idéal pour le travail au champ tout autant que le transport, le 6M à châssis intermédiaire allie la puissance d’un grand tracteur à l’agilité nécessaire aux petites exploitations.

Illustration en coupe de la transmission de la série 6M de John Deere, montrant les engrenages internes et les composants de la chaîne cinématique.

Transmission e19™

Profitez de 19 rapports sous charge avec sélection continue ou par saut pour une conduite fluide. La boîte de vitesses e19™ garantit un rendement mécanique de 100 % et offre une commande intuitive grâce à une gestion intelligente du moteur et de la transmission. Elle ne se limite pas à des changements de vitesse automatisés : elle vous apporte aussi précision et productivité pour les tâches exigeantes, tant dans les champs que sur la route.––

Intérieur de la cabine d’un tracteur John Deere, avec volant, consoles de commande numériques et vue sur le champ à travers le pare-brise pendant le travail.

Confort et contrôle, l’harmonie parfaite

L’accoudoir Compact CommandARM™, la console CommandCenter™ G5 et le joystick CommandX™ Plus offre aux utilisateurs le confort de la série 6R tout en en simplifiant l’usage. Ces équipements rendent les journées passées en cabine moins longues, ce qui permet d’améliorer la productivité et de réduire la fatigue, quel que soit le type de tâche.