1026RTracteur utilitaire ultracompact
- Conçu pour les espaces confinés
- Poste de conduite confortable
- Changement d'équipement rapide et facile
- Conduite aisée grâce à la transmission hydrostatique
Un tracteur. Plusieurs possibilités.
Lors de la conception du 1026R, nos ingénieurs ont concrétisé les demandes des clients dans tous les domaines. Accroître la stabilité. Améliorer le confort de conduite. Améliorer la facilité d'accrochage. Et enfin, améliorer la capacité de levage.
Le 1026R est doté d'une transmission hydrostatique, de 4 roues motrices et de la direction assistée de série. Sans oublier toutes les autres caractéristiques du 1026R, qui vous permettent réellement de profiter de cette force de la nature.
Par ailleurs, en termes de polyvalence, le 1026R est comme un couteau suisse. Petit et compact, il est conçu pour effectuer plusieurs tâches et remplacer rapidement les outils et les équipements.
Caractéristiques principales
Développer tout
Réduire tout
Association d'outils (illustration à l'aide d'un tracteur1026R)
Moteur diesel à 3 cylindres de la série TNV Yanmar®
Pédales Twin Touch
Transmission à deux vitesses
Poste de conduite sans cabine
Système de détection de présence de l'opérateur
Éclairage de série (et en option) illustré
Cabine confort John Deere en option
La vitre avant s'ouvre aux fins d'aération
La vitre arrière s'ouvre aux fins d'aération
Gyrophare de série
Phares de travail avant de série
Siège de luxe à revêtement tissu
Cabine confort (vue depuis l'arrière du tracteur)
L'association d'outils (outils combinés) renforce l'efficacité
Association d'outils (illustration à l'aide d'un tracteur1026R)
- Le 1026R permet d'atteler plusieurs outils à la fois : élimine le besoin de s'arrêter et de changer d'outil
- Un chargeur, une tondeuse ventrale ou de nombreux autres outils 3 points peuvent être installés sur le tracteur en même temps
- Le tracteur peut être équipé en même temps d'un chargeur, d'un outil arrière et d'une tondeuse ventrale.
Moteur diesel à 3 cylindres durable, efficace et à couple élevé
Moteur diesel à 3 cylindres de la série TNV Yanmar®
Le tracteur est alimenté par un moteur diesel à trois cylindres, durable, efficace et à couple élevé, de la série TNV Yanmar.
Cette série de moteurs a été développée pour répondre aux exigences environnementales Interim Tier 4 (IT4) de l'Environmental Protection Agency (EPA) (organisme américain de réglementation de l'environnement : ils présentent un faible taux d'émissions d'échappement et de gaz.
Modèle |
Nombre de cylindres |
Cylindrée du moteur |
Couple maximal |
Puissance nominale ECE-R24 |
Puissance nominale ECE R120 |
Hp à la PDF nominale |
1026R |
3 |
1,115 l |
63,7 Nm à 1900 tr/min |
17,5 kW (23,8 ch) à 3200 tr/min |
17,5 kW (23,8 ch) à 3200 tr/min |
13,4 kW (18 ch) |
Le moteur de la série TNV Yanmar dispose des caractéristiques suivantes :
-
Il est économique tout en offrant un bon pouvoir refroidissant et une longue durée de vie
- Ce moteur isolé minimise les vibrations et les bruits ressentis par l'opérateur ; le système d'injection indirecte de carburant utilise une chambre de pré-combustion ce qui permet au moteur de fonctionner en douceur et silencieusement ; les pistons en alliage d'aluminium avec étançons en acier intégrés sont légers pour réduire les charges exercées sur les coussinets de bielle et obtenir de bonnes caractéristiques de transfert de chaleur
- La conception du moteur permet des tolérances plus étroites et neutralise la dilation du piston, ce qui entraîne une réduction du gaz perdu et du « piston slap »
- Les segments supérieurs des pistons plus hauts et le joint de culasse plus fin réduisent considérablement le volume des gaz résiduaires non brûlés et augmentent l'efficacité de combustion.
- Les dents du pignon de distribution sont conçues pour rouler ce qui permet d'éviter les grincements, le bruit et le jeu.
- La grande réserve de couple fournit suffisamment de puissance pour supporter les charges lourdes tout en permettant de faire des économies de carburant
- Filtre à carburant avec élément remplaçable
- Le système de lubrification à pression maximale fournit une huile filtrée, sous pression, à toutes les pièces vitales du moteur
- Les bougies de préchauffage permettent de démarrer plus rapidement en cas de températures inférieures à -18° Celsius.
- La présence du système de purge automatique du carburant signifie qu'aucune purge n'est nécessaire si le tracteur tombe à court de carburant ; ce système amorce la pompe d'injection, ouvre les conduites et active les injecteurs automatiquement pour permettre la récupération rapide du carburant
- Le démarrage et l'arrêt par clé élimine le besoin d'un bouton d'arrêt de carburant
- La solénoïde électrique coupe immédiatement l'alimentation en carburant lorsque le contact est coupé.
- Le réservoir de récupération du liquide de refroidissement permet à l'opérateur de vérifier le niveau du liquide de refroidissement sans avoir à enlever le bouchon du radiateur
Le filtre à air sec équipé d'un dispositif de sécurité empêche l'introduction de saletés et d'autres contaminants dans le moteur
- Le dispositif de sécurité (second filtre) protège le moteur si le filtre principal se met à fuir
- Protège le moteur lorsque le filtre principal est en cours de maintenance
- Les panneaux latéraux et la grille de calandre avant permettent un excellent flux d'air vers le compartiment moteur
- Le compartiment radiateur étanche empêche les saletés et les débris de pénétrer dans le capot
- Les panneaux latéraux en une seule pièce peuvent être retirés pour accéder plus facilement et plus rapidement au moteur
- Le pot d'échappement horizontal évacue les fumées loin du poste de conduite, réduisant le bruit et améliorant la visibilité et le confort de l'opérateur
Yanmar est une marque de commerce de Yanmar Yanmar Co, Ltd.
Transmission hydrostatique avec commandes au pied Twin Touch™.
Le tracteur 1026R est équipé d'une transmission hydrostatique.
- Le liquide sous pression transmet la puissance du moteur aux roues motrices par l'intermédiaire d'une pompe et d'un moteur hydrauliques
- L'unité d'entraînement hydrostatique fonctionne à la fois comme embrayage et comme transmission
Pédales Twin Touch
Les pédales Twin Touch™ permettent de contrôler la vitesse et le sens de déplacement du bout du pied. Ce système est particulièrement adapté aux tâches exigeant une grande productivité comme les opérations impliquant l'utilisation d'un chargeur ou d'une tondeuse.
- Vitesses de déplacement infinies, même à plein régime, pour s'adapter aux exigences de la tâche à accomplir
- Pas besoin de débrayer pour changer rapidement de direction
- Conduite plus rapide, plus facile et plus précise qu'avec les tracteurs concurrents grâce aux pédales à double effet
- Fournit un couple élevé au démarrage
- Réduit les charges dynamiques subies par le groupe motopropulseur
- Les larges pédales sont conçues pour offrir un confort maximal à l'opérateur et faciliter la conduite du tracteur
Transmission à deux vitesses
La transmission dispose de deux vitesses : gamme haute et gamme basse
- Le levier de gammes est judicieusement placé près du siège, à portée de l'opérateur
- La gamme basse permet de réaliser les tâches les plus difficiles à des vitesses plus élevées qu'avec les tracteurs concurrents équipés d'une transmission à trois gammes (la gamme basse sur une boîte-pont trois vitesses est plus lente que la gamme haute sur une boîte-pont à deux vitesses)
Les caractéristiques de durabilité incluent :
- Le large arbre de transmission avec tourillon forgé d'une seule pièce et doté de roulements de support plus larges réduit les vibrations et le bruit.
- La boîte-pont innovante comprend une transmission transmission hydrostatique, un essieu de réduction d'engrenage et un embrayage.
- Un système de filtration côté pression permet l'utilisation d'un filtre à mailles plus fines (10 microns) que les systèmes de filtration côté aspiration utilisés sur de nombreux tracteurs concurrents.
- Une pompe fournit la pression de gavage et le débit de l'outil. Un diviseur de débit répartit le débit vers différents circuits au sein du tracteur.
- La boîte-pont dispose d'un refroidisseur d'huile qui permet un meilleur refroidissement hydraulique.
Le poste de conduite sans cabine est confortable et pratique
Poste de conduite sans cabine
Le poste de conduite du 1026R a été conçu de façon à offrir un niveau de confort et de visibilité maximum pour le chauffeur. De larges mains courantes faciles à saisir sont disposées sur chaque aile pour monter et descendre facilement du tracteur d'un côté comme de l'autre.
- Le capot plongeant permet une meilleure visibilité
- Le poste de conduite est très spacieux pour un plus grand confort de conduite
- Le plancher plat du poste de conduite permet de monter et de descendre facilement du tracteur d'un côté comme de l'autre
- Les mains courantes montées sur les ailes sont larges et faciles à saisir ; situées sur chaque aile, elles aident l'opérateur à monter et à descendre du tracteur.
- Les commandes se trouvent près des ailes pour plus de commodité
- Les commandes sont facilement identifiables par l'opérateur grâce à un code couleur.
- Pot d'échappement avant horizontal pour plus de visibilité
Système de détection de présence de l'opérateur
- Si l'opérateur quitte le siège du tracteur alors que la transmission ou la prise de force (PDF) centrale ou arrière sont engagées, le moteur se coupe
L'arceau de sécurité Roll-GardTM fixed et la ceinture de sécurité rétractable sont fournis de série pour protéger l'opérateur en cas de retournement du tracteur.
L'opérateur peut facilement attraper la ceinture de sécurité, ce qui l'encourage à la porter à chaque fois qu'il conduit le tracteur.
Éclairage
Éclairage de série (et en option) illustré
Les dispositifs d'éclairage de série incluent :
-
Deux phares halogènes à joints hermétiques montés à l'avant
-
Des feux arrière/stop conformes aux normes européennes d'homologation des tracteurs montés de chaque côté de l'arceau de sécurité et accompagnés de catadioptres
-
Deux feux d'aile installés de série sur le tracteur 1026R
- Des kits de feux avant et arrière supplémentaires sont disponibles
Cabine confort en option
Cabine confort John Deere en option
La cabine confort John Deere disponible en option pour le 1026R est installée en usine, elle renforce considérablement confortable du tracteur pour les clients qui utilisent quotidiennement le 1026R. La porte panoramique (sans cadre totalement vitrée) s'ouvre largement pour un accès facile, le siège à revêtement tissu haut de gamme, horizontal et réglable en hauteur, offre une position d'assise parfaite à l'opérateur pendant les longues journées de travail. Les vitres avant et arrière s'ouvrent pour permettre l'aération de la cabine ; un système de chauffage puissant offre protection et confort tout au long de l'année. Que ce soit en cas d'utilisation d'un chargeur, d'un outil avant (pour le déneigement par exemple), d'une tondeuse, d'un broyeur ou dans le cadre de travaux de labour ou de récolte de matières légères, les tracteurs à cabine sont suffisamment polyvalents et puissants pour mener à bien l'opération tout en protégeant l'opérateur contre les intempéries.
La vitre avant s'ouvre aux fins d'aération
La vitre arrière s'ouvre aux fins d'aération
Gyrophare de série
Phares de travail avant de série
The updated design features of comfort cab include:
- Cabine intégrée au tracteur
- Siège de luxe confortable à revêtement tissu
- Système de chauffage puissant intégré au toit
- Pare-brise facile à ouvrir pour aérer la cabine
- Air frais filtré entrant des deux côtés pour bénéficier d'un environnement propre et frais (Cabine de catégorie 1 conforme aux normes EN15695)
- Deux larges portières vitrées articulées à l'arrière pour monter et descendre facilement du tracteur.
- Vitre arrière qui s'ouvre pour permettre une meilleure circulation de l'air et faciliter l'aération
- Vitres bombées (pare-brise et portières) pour réduire le bruit
- Niveau sonore de 84 dB (A) à l'oreille du conducteur selon les normes 2009/76/CE
- Deux phares de travail avant montés de série sur le toit
- Gyrophare de série (pliable)
- Prise d'alimentation 12 V
- Un porte-gobelet
- Divers espaces de rangement pour les clés du garage, le téléphone portable ou les axes d'attelage
- Cabine pouvant être équipée d'une radio (kit radio en option)
Siège de luxe à revêtement tissu
Siège de luxe à revêtement tissu
Le siège de luxe à revêtement tissu muni d'une ceinture rétractable est fourni de série.
- Coussin de siège ergonomique, suspension réglable comprenant une tringlerie de type ciseaux : l'opérateur bénéficie d'un niveau de confort optimal et d'un excellent soutien.
- La suspension du siège comprenant une tringlerie de type ciseaux peut être réglée selon la taille et le poids de l'opérateur.
- Le siège peut être ajusté en fonction du poids de l'opérateur entre de 52 à 125 kg.
- Le siège peut être réglé d'avant en arrière à l'aide d'un levier situé sous le siège pour s'adapter à la taille de l'opérateur.
- Les ceintures de sécurité rétractables ne peuvent pas s'emmêler dans la suspension du siège et les commandes.
Dispositifs de sécurité de la cabine
Cabine confort (vue depuis l'arrière du tracteur)
- Arceau de sécurité - conforme aux normes les plus strictes pour une protection maximale de l'opérateur
- Système de détection de présence de l'opérateur
- Le moteur se coupe si l'opérateur quitte le siège du tracteur alors que la transmission ou la prise de force (PDF) centrale ou arrière sont engagées
- Le tracteur doit être au point mort et le frein de stationnement doit être serré à fond pour que la PDF stationnaire fonctionne
- Deux portières
- Verre de sécurité trempé en cas de bris
- Un gyrophare de série (pliable)
- Deux phares de travail de série montés sur le toit (avant)
- Deux feux arrière montés sur châssis
